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Réflexion sur la fonction du char

le septembre 25, 2024

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L’IA pour les équipages de blindés 03/01/2023

le septembre 21, 2024

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La Production : et si l’avenir était de faire pareil, mais moins cher ?

le septembre 16, 2024

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VERS UN CANON CTA EN 105mm OU 120mm (20/12/2012)

le septembre 13, 2024

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Programme SCAF : La coopération européenne va couter très, très cher à la France META-DEFENSE.FR article temporaire jusqu'au 13 septembre

le septembre 07, 2024

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Char de supériorité contre char de manœuvre d’ensemble (texte long)

Ce texte comprend 4 idées maitresses : Le mieux est l’ennemi du bien L’instruction est plus importante que la technologie Que le char a perdu sa capacité à détruire son agresseur. Que son plus grand atout et la polyvalence de son armement. Tous le monde (ou du moins les hommes) a rêvé un jour d’avoir une belle voiture de sport. Quoi de plus beau qu’une Lamborghini, une Ferrari ou une Porsche pour aller « frimer » le long des quais de St Tropez ou de Cannes. Et pourtant, nous roulons tous dans de la voiture grand publique, certes confortable et spacieuse mais qui n’est pas, au vue de tous, du même standing. Même si par envie, vous vous payez une Mégane RS ou un autre bolide, ce n’est parce que vous avez une voiture de sport que vous maitrisez la conduite sur piste de course, sans formation et des heures d’entrainement, vous serez jamais un champion. Pour les chars, mon idée ici est de dire qu’il existe le même genre de dilemme. Pour comprendre cette prob

Un Char pour aujourd’hui

Actuellement, la loi de programmation militaire est votée au parlement. Si le gouvernement semble avoir mis entre parenthèses l’idée d’un char transitoire entre le Leclerc et le MGCS, les parlementaires, eux, semblent vouloir prendre en compte le retard et les risques opérationnels, conséquences du retard, voire de l’annulation du programme MGCS. Le prochain point aura lieu en 2025, mais cela ne fait que retarder la prise en compte du problème. Pourtant, les industriels, pour leur part, continuent à travailler sur un futur engin. Loin d’abandonné un marché prometteur, les différents groupes d’armement nationaux se lancent dans la prospective et l’étude de nouveaux concepts. Si, pour l’instant, il est certain que les budgets ne sont pas là, l’avenir ne prémunit pas de la nécessité de s’adapter à une situation stratégique fluctuante. Le Leclerc 2 Je l’avais imaginé et ARQUUS l’a fait. Sur Forces opérations blog, un article présente un nouveau moteur Arquus. « Donner un se

Le Merkava français

Comme je l’ai expliqué dans un article précédent, les véhicules sur le champ de bataille sont devenus des cibles pour les systèmes de combat modernes ou innovants. La probabilité d’atteinte au premier coup n’ a jamais été aussi élevée. S’extraire du risque d’être touché est impossible. Imaginer que l’on puisse, en haute intensité, s’éviter cette réalité n’ est aujourd’hui plus possible pour les forces armées. Les Israéliens avaient déjà pris en compte cette réalité lors de la conception du Merkava, leur char principal. N’ayant pas la réserve humaine leur permettant de soutenir des pertes élevées en cas de conflit, les Israéliens ont préféré construire un engin qui préserve la vie de son équipage. De plus, doté d’une population occidentalisé, Israël est peu enclin à l’acceptation d’un sacrifice humain important. L’importance de préserver le potentiel humain est aussi important. Il faut des années d’instruction pour former des équipages avec des cadres qualifiés. Les perdre rapideme

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